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汽車空調壓縮機講解與工作原理

壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著抽吸、壓縮、循環泵的作用。主要是將制冷劑從低壓側吸過來，將其壓縮，使其溫度升高、壓力升高。再泵入高壓側，并往復循環。
炎炎夏日，想修好汽車空調，但是又不懂其原理與構造，該怎么辦？
汽車空調壓縮機分類與原理
汽車空調壓縮機一般都是開式容積式結構，除部分由輔助發動機直接帶動外，大多靠電磁離合器由皮帶與發動機相連。
有旋轉式與活塞式之分，又有普通壓縮機（定排量）與變排量壓縮機之分。其區別在于，一個由電磁離合器控制，一個由電磁閥控制。
渦旋式壓縮機
渦旋式壓縮機配件數量少，體積小，重量輕，效率高，穩定，但缺點是制造成本高。
旋轉葉片式壓縮機
旋轉葉片式行程距離短，平衡性好，濕動發熱，低速時動力不足，高速時耗費馬力高。
斜盤式壓縮機
斜盤式壓縮機隨著固定在軸上的斜盤的回轉，活塞做往復運動。結構復雜、重量輕，易于在狹小的發動機內安裝，行程距離短。
斜板式壓縮機
斜板式壓縮機將ROTOR軸的回轉轉換成活塞的往復運動，配件數量小，重量輕。
電磁離合器與空調壓縮機的皮帶輪為一體，當定子線圈無電通過時，皮帶輪空轉。而當定子線圈有電通過時，則將壓力板往右吸，讓壓力板和皮帶輪牢牢的固定在一起。壓力板隨皮帶輪一起轉動，且將動力通過連接在壓力板上的輸入軸傳遞給壓縮機，使其工作。
壓縮機故障
一般壓縮機常見的故障有卡住、泄漏、運轉不良和異響過大4種。
1、卡住
卡住是壓縮機卡住時不能轉動。卡住的原因通常是潤滑不良或者沒有潤滑。
如果發現離合器或傳動帶打滑，在排除離合器和傳動帶的故障后，一般都是由壓縮機卡住所致。
2、泄漏
泄漏也是壓縮機常見的故障。壓縮機泄漏有漏油和漏氣兩種情況，泄漏輕微，只泄漏制冷劑；嚴重時，既泄漏制冷劑又泄漏冷凍機油。如果壓縮機的缸體上出現裂紋產生泄漏，則應更換壓縮機。
3、壓縮機運轉不良壓縮機出現運轉不良，壓縮產生溫度更高的蒸氣，這樣來回循環，會把冷凍機油燒焦，造成壓縮機報廢。
4、異響
主要由離合器結合時打滑發出或者由于傳動帶過松或磨損引起。傳動帶輪軸承潤滑不良，也會引起異響。

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